新安热线摘  采尔马特小镇采尔马特里没有任何油燃料车。镇子里的交通完全依靠电动车和马车。我沿着中心街道向东走去，其热闹繁华不输于一般小城市的闹市。街上行人倒有一半是穿着各式滑雪服、背着各种滑雪板的滑雪爱好者， 厚重的滑雪套靴使他们不得不以独特方式迈着大步， 显得略微有些滑稽。左顾右盼两侧的商店， 卖旅游纪念品的不少， 同样多的是卖各种体育用品的商店， 也有不少面包房和咖啡馆。
 

　　抬头环视，则是33 座海拔4000 米以上的高峰围绕着采尔马特。在中心街道的尽头， 我继续向东到小镇东侧的高地。这里雅致的砖木结构房屋和更多的山村木结构房屋， 带给了小镇一种特殊的氛围。我站在高地上， 俯视小镇， 再转身望马特霍仑峰， 心里揣测着到底是谁， 让这里成为了一个举世闻名的滑雪胜地。既然是无汽车小镇， 我是一定要坐坐这里的电动巴士了。巴士的班次不多， 等了10多分钟， 才来了一辆。

　　各式滑雪用具使本来已经站满了人的巴士车厢更显得拥挤了， 在这个滑雪的镇子， 我们就得习惯和滑雪工具一起坐车， 哈哈。电动巴士开得倒不慢， 声音很轻， 在狭小的街道上灵活地左躲右闪。本来不大的小镇， 兜一圈也不过半个小时， 电动巴士足够完成任务了。

　　采尔马特的马特霍仑峰(Matterhorn)海拔4478 米， 是阿尔卑斯山的象征。1865年7月14日， 它第一次被人类攀顶征服， 它也可能是世界上被摄影师拍摄最多的山峰。不过真正吸引我来的是今冬的雪场， 马特霍仑峰终年积雪， 所以四季都有适合不同滑雪者的雪场开放， 这里可是阿尔卑斯山夏季海拔最高的雪场。

　　要抵达采尔马特， 最好的选择就是乘坐“冰川快车”， 这可是开始滑雪前刺激的经验——乘坐齿轨火车， 一路咯咯吱制地向上攀登， 上升至海拔3090米的高乃格拉特(Cornergrat)的观景台。面前的冰川拥有自己独特的自然美景， 又从来未曾受过人为的破坏， 不真实地像梦一样。就在与采尔马特山水相连的瓦莱区， 少女峰- 阿莱契- 比耶契霍仑冰川地区已经被联合国授予世界遗产的称号， 这里是欧洲最大的冰川。采尔马特的雪场最受滑雪者热爱的就是这里纯净自然的环境。
 

　　当我抱着一大摞旅游资料， 从采尔马特火车站旁的旅游问讯处出来时， 天已经完全黑了。银色的小镇非常安静， 但即使走在街上， 也可以看到滑雪者的身影。天空布满了云， 看不到月光和星光。白天的小镇就成为充满热情的瑞士风情的地方， 狭窄的街道两旁， 是朱古力色的小木屋， 木外墙上刻着各式各样的花，窗外和墙角都种满了鲜花和植物。一队精神抖擞的滑雪客显然是这里的居民， 高举着瑞士国旗， 从面前走过。

　　当地日出是在7 : 5 5 ， 所以上7 点不到， 我已经背着滑雪板来到火车站对面， 山区齿轮火车中心站G G B 了。7 : 1 0 第一班山区齿轮火车准时出发了。火车上几乎都是带着各式滑雪板的滑雪者。在齿轮火车特有的吱吱嘎嘎的声音里， 人们小声地说着话，似乎都不太愿意打破黎明前的沉寂。透过树丛， 我看到了在月光笼罩下， 离我越来越近的马特霍仑峰。由于四周没有很高的山峰， 使得它特有的三角锥造型愈来愈显得突兀， 就像个巨人般地耸立在群山之间。我可以清楚地看到， 在它最高处的峰顶部分并没有很多积雪， 但山脊上的积雪在月光和黎明前的曙光笼罩下，就如同是它的一件白色的战袍。

　　下了火车， 阿尔卑斯山的寒风慢慢地刺入我的骨髓， 面前是像延长线一样蔓延出去的雪道。小马特洪峰山上的吊车站是世界上最高的， 刚刚来到这里的人都要先放慢速度以防止高山反应。
 

　　更多的滑雪者开始上山了， 我已经由刚开始的冰冻状态慢慢地进入了滑雪的兴奋阶段， 身体周围有暖暖的感觉， 速度也全都变成了热量， 有点微微出汗了。不过这才刚刚开始呢， 接下来的单板更刺激， 这是我个人看法， 不过显然这里有很多志同道合者， 一起乘火车的理查兴奋地从身边冲过去。雪道尽头又有列车驶进车站， 理查就自觉地当起迎接新同伴的角色。

　　眨眼就到了黄昏，我和几个尽兴而归的同伴乘火车下了山。车厢的暖气有些燥热和快速地温暖着我， 我打开车窗， 再次享受着寒风， 回味着刚刚在风里飞舞的情形。这个时候的马特霍仑峰恢复了它雪白圣洁的面容， 在蔚蓝的天际里， 好似闪着白色的银光。

　　以后几天都在采尔马特被雪包裹又为雪沸腾的环境里度过，踏着雪出门去采购、背着沉重的行李爬山。这里每天都有上百人去攀爬戈荣托冰川。四通八达的山区齿轮火车和各式缆车， 把游客送往各个雪场， 整个欧洲最著名的雪场位于瑞士和意大利之间。能够享受这种乐趣的， 不仅仅是我们这样标准的滑雪“FANS”， 途中我还看到一辆儿童滑雪专列， 放着各种滑雪器材，挺专业的样子。

　　在这里， 除了滑雪， 还有各种其它的雪上运动项目， 比如冰川飞度椅、欢乐滑雪座、单腿蹬滑板……