科技与历史变迁

　　最初的地铁列车是蒸汽驱动，没有窗户，通风不畅，而且到站可停留的时间只有20秒。考虑到可支撑性，伦敦地铁最早采用了深埋的圆形隧道。维多利亚时期的隧道开采几乎都为人工，白天800名工人工作，夜间则有500人工作。1900年，第一辆电车在中央线(Central Line)上试行，替代了蒸汽列车。

　　在一些老地铁站会看到，隧道跟月台连接处往往会有小的坡起，而不是笔直一条。这其实是一个使列车进站时自然减速的设计——当时并没有可持续性发展的说法，但这个细节既节约了资源，又实现了安全的目的。

　　伦敦地铁战时曾被用作地下掩体。二战期间，每晚平均有6万居民进入隧道，最多时达17.7万余人。《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着站台安排床铺，老人和妇女睡在那里。据1940年10月28日载，因供不应求，需买票预定床位。

　　柯芬园站和邻近的莱斯特广场站间仅距260米，是伦敦地铁各站中距离最短者。有趣的是，以这两站间4元英镑的单程费用来看，其价格为每公里15.525元英镑之巨。此站也是人群最拥挤的一站，因此站内张贴海报，建议乘客利用周围其他车站到达柯芬园地区。